【ORIGIN大会】共享经济如何影响日本的智慧城市和可持续发展

在11月18日举行的TechNode Global的ORIGIN 2020大会上，三位常驻日本的创业者在一起评论日本怎么运用新技术建造才智城市。Queue, Inc.的联合创始人兼首席运营官三桥启多表明，近年来，环保和可继续发展已成为日本全球形象和软实力的柱石。

鼓舞全民削减塑料瓶的运用，树立免费喝水点的公益使用MyMizu的联合创始人Mariko McTier表明，日本以高收回率著称，塑料收回率约为85%。但实践上，这些废物中约有50-70%是在一种名为“热收回”的过程中烧掉了。McTier弥补说，热收回实践便是放到燃烧炉中燃烧。

为了进步大众对塑料废物的知道，MyMizu正在树立一个社区，由于社区具有激烈的传达性和仿照性。McTier说，假如你的朋友都用自己的瓶子，你有很大可能去仿照这种行为。为了树立这个社区，MyMizu运用交际媒体举行活动，并与大公司协作，举行节省用瓶的挑战赛。MyMizu挑选了游戏化的方法，让活动变得风趣，而不是环保主义者有时采纳的极点方法。

当商场没有需求时，改动思想方法可能是公司最难着手的工作之一。McTier拿喝水举例，顾客自身没有这样的需求，企业就没有施行循环经济模式的志愿。MyMizu经过活动和协作伙伴所做的，便是企图将可继续生活方法作为一种有魅力的挑选，然后发明需求。

另一位嘉宾代表的公司akippa是日本的Airbnb版泊车场。akippa株式会社副总经理小林宽之介绍说，akippa归于P2P同享渠道，以15分钟或每天为单位供给同享车位，司机能够以合理的价格找到车位，车位所有者也能够轻松地将搁置车位租借，取得收益，这就有用地运用了日本大城市和交通兴旺的市郊的闲暇车位。

现在，akippa在日本拥有约200万客户和4万个泊车点。从2019年起，为了消除刚触摸同享经济服务的日本客户的顾忌，akippa与日本跨国稳妥集团损保控股达到协作，为车位同享事务推出新颖的稳妥方案。

疫情呈现之后，日本用于通勤的车位添加了4倍。小林宽之解说说，人们为了削减与别人的触摸，倾向于挑选自驾出行，而不是公共交通。

McTier和小林宽之都指出，同享经济事务和循环经济对日自己来说仍是簇新的概念。人们感觉商场还没有到可继续发展和同享经济的拐点。小林宽之弥补说，关于个人之间的同享服务来说，怎么相互信赖是一个需求处理的问题。两家公司许诺要做的是添加更多的运用量，让政府和企业觉得更容易与他们协作，树立一个可继续发展的日本。