韩国研究人员正在微调混合钠离子电池

韩国科学技能院 (KAIST) 的开发人员推出了一种很有出路的新式钠离子电池，充电只需几秒钟，未来可用于电动轿车。据该研讨机构报导，新开发的产品是一种混合规划，将改善的阳极资料与适用于超级电容器的阴极资料相结合。研讨团队表明，这种组合能够完成高存储容量和快速充电和放电速率。韩国科学技能院表明，这使得该技能成为“锂离子电池的可行的下一代替代品”。

研讨团队于3月底在世界期刊《Energy Storage Materials》上宣布了迄今为止的研讨效果，标题为“Low-crystallinity Conductive Multivalence Iron sulfide-embedded S- Beenedded Anode and High-surface-are O-sculptedathode”用于高功能钠离子混合储能的3D多孔富氮石墨碳结构”。钠离子电池的详细功能值为247 Wh/kg的能量密度和34,748 W/kg的功率密度。研讨团队负责人 Jeung Ku Kang 教授估计新开发效果将在包含电动轿车在内的各种电子设备中得到更广泛的运用。

钠电池是近年来从头呈现的一种办法，它将为电动轿车行业带来显着的本钱下降。究竟，低本钱的钠替代了现在变得十分贵重的锂。但是，它也有一个缺陷：传统的钠离子电池能量密度较低。咱们最近询问了慕尼黑工业大学轿车工程教授 Markus Lienkamp，钠离子电池在电动轿车中依然能够发挥什么效果。您能够在这里阅览他的答复。

我国的大型企业越来越多地转向钠离子电池：2023年末，比亚迪和淮海签署了在我国建造年产能30 GWh钠离子电池工厂的合同。 CATL还方案出产钠离子电池。 2月份，咱们还收到音讯，江淮品牌亿威近期出口了第一批钠离子电池电动轿车。

与此同时，韩国科学技能院不仅在研讨钠离子电池。该研讨中心还与韩国电池制造商 LG Energy Solution 协作，推动锂金属电池的开发——运用根据硼酸盐吡喃的液体电解质。